ציוד לשינוי אספלט הוא ציוד מקצועי המשמש לשינוי אספלט רגיל.
1. מרכיבים עיקריים
זה בדרך כלל כולל את החלקים העיקריים הבאים:
1. מיכל אחסון אספלט: משמש לאחסון אספלט רגיל, בדרך כלל עם פונקציית בידוד כדי למנוע מהטמפרטורה של האספלט לרדת מהר מדי במהלך האחסון ולהשפיע על העיבוד הבא.
2. מערכת הוספת Modifier: אחראית להוספה מדויקת של חומרים שונים (כגון פולימרים, אבקת גומי וכו') לאספלט בפרופורציה מסוימת. מערכת זו כוללת בדרך כלל מכשירי מדידה, מכשירי שינוע וכו' על מנת להבטיח שכמות השינוי המווספת ניתנת לשליטה.
3. מערכת ערבוב: מערבבים את האספלט במלואו עם חומר משנה כדי להפוך את השינוי והאספלט לערבב באופן שווה. עיצוב מערכת הערבוב משפיע ישירות על איכות האספלט המותאם. בדרך כלל, נעשה שימוש במיקסר חזק כדי להבטיח ערבוב אחיד בזמן קצר יותר.
4. מערכת חימום: על מנת שהאספלט והמודיפיקטור יתמזגו טוב יותר, יש לחמם את התערובת. מערכת החימום משתמשת בדרך כלל בחימום מזוט, גז או חשמל כדי להבטיח שהאספלט יוכל להגיע לטמפרטורת העיבוד המתאימה.
5. מערכת בקרה: ניטור ובקרה על פעולת הציוד כולו, לרבות הגדרה והתאמת פרמטרים כגון טמפרטורה, מהירות ערבוב וכמות הוספת המשנה. ככל שהאינטליגנציה של מערכת הבקרה גבוהה יותר, כך קל יותר לתפעול הציוד, ויעילות הייצור ואיכות המוצר מובטחות יותר.
2. עקרון עבודה
אספלט רגיל מועבר ממיכל האגירה למיכל הערבוב, ומוסיפים לו כמות מסוימת של מודיפיקציה באמצעות מערכת הוספת המודיפיקטור. לאחר מכן, מערכת החימום מתחילה לחמם את התערובת לטמפרטורה מסוימת, ומערכת הבחישה מתחילה לעבוד כדי לערבב ולערבב במלואו את האספלט והמודיפיקטור. בתהליך הערבול עוברים האספלט והמתקן שינויים פיזיקליים וכימיים המשפרים את ביצועי האספלט. לאחר תקופה מסוימת של ערבוב וחימום מתקבל אספלט שונה העומד בדרישות.
3. שדה יישום
הוא נמצא בשימוש נרחב בתחומי הנדסה כגון בניית כבישים מהירים, מסלולי המראה בשדה תעופה ומגרשי חניה. לאספלט שונה יש יציבות טובה יותר בטמפרטורה גבוהה, עמידות לסדקים בטמפרטורה נמוכה ועמידות, מה שיכול לשפר את חיי השירות של פני הכביש ובטיחות הנהיגה.
